দৈনিক টার্গেট 
সমাবেশে বক্তারা বলেন, গত ২৯ অক্টোবর স্থানীয় সরকার, পল্লী উন্নয়ন ও সমবায় মন্ত্রণালয় ব্যাটারিচালিত ই-রিকশার জন্য একটি বিধিমালা প্রণয়ন করেছে। কিন্তু এই নীতিমালায় বর্তমানে বিদ্যমান ব্যাটারিচালিত যানবাহনকে লাইসেন্স দেওয়া হবে না বলে জানা যাচ্ছে। নীতিমালায় আদর্শ ডিজাইনের কথা বলা হলেও সেটা প্রকাশ করা হয়নি এবং আদর্শ ডিজাইনে রূপান্তরিত করতে কোনো সময় নির্ধারিত করা হয়নি। কিন্তু আদর্শ ডিজাইন না থাকলে সেই যানবাহন উচ্ছেদের কথা বলা হয়েছে। আবার ইতিমধ্যে অনেক কোম্পানি বুয়েট-স্বীকৃত গাড়ি বিক্রির জন্য শোরুম খোলা শুরু করেছে। ই-রিকশার এই বিধিমালার মাধ্যমে বর্তমান গাড়ি উচ্ছেদ করে দিয়ে চালক-মালিকদের কিছু কোম্পানির হাতে জিম্মি হওয়ার আশঙ্কা তৈরি হয়েছে। একই সঙ্গে নিবন্ধন ফি ১০ হাজার টাকা ধরা হয়েছে, যা একটা বাসের নিবন্ধন ফির সমান। এই অযৌক্তিক নিবন্ধন ফি কমাতে হবে।
বক্তারা বর্তমান গাড়িগুলোর ডিজাইন পরিবর্তনের জন্য বিধিমালায় কমপক্ষে ২ বছর সময় দেওয়ার দাবি জানান। একই সঙ্গে বিআরটিএকে যুক্ত করে চালকদের লাইসেন্স দেওয়া, নিবন্ধন ফি কমানো, মহাসড়কের পাশে সাইড লেন চালু করা, নিবন্ধন প্রক্রিয়া স্বচ্ছ ও দুর্নীতি-দলীয়করণমুক্ত করাসহ সংগ্রাম পরিষদের ৯ দফা দাবি মেনে বিধিমালা সংশোধন করার দাবি জানান।
রিকশা, ব্যাটারি রিকশা-ভ্যান, ইজিবাইক সংগ্রাম পরিষদ বরিশাল জেলা শাখার সংগঠক ও বরিশাল রিকশা ভ্যান চালক শ্রমিক ইউনিয়নের (রেজি নং খুলনা ২৩২৪) সভাপতি দুলাল মল্লিকের সভাপতিত্বে সমাবেশে বক্তব্য দেন বাংলাদেশের সমাজতান্ত্রিক দল (বাসদ) বরিশাল জেলা শাখার সমন্বয়ক ড. মনীষা চক্রবর্তী, সমাজতান্ত্রিক শ্রমিক ফ্রন্ট বরিশাল জেলার ক্রীড়া সম্পাদক গাজী মোহাম্মদ বেল্লাল হোসেন, বরিশাল রিকশা ভ্যান চালক শ্রমিক ইউনিয়নের উপদেষ্টা মহসিন মীর, সাংগঠনিক সম্পাদক শহিদুল শেখ, অ্যাডভোকেট আবু আল রায়হান, পদ্মা ব্লোয়িং লিমিটেড শ্রমিক ইউনিয়ন (রেজি নং বরিশাল ৬৩)-এর সভাপতি জসিম গাজী।
সমাবেশ শেষে একটি বিক্ষোভ মিছিল নগরীর গুরুত্বপূর্ণ সড়ক প্রদক্ষিণ করে। পরবর্তীতে একটি প্রতিনিধিদল বরিশাল সিটি করপোরেশনের প্রশাসক বিলকিস আক্তার জাহান শিরীনের মাধ্যমে স্থানীয় সরকার, পল্লী উন্নয়ন ও সমবায়মন্ত্রী বরাবর স্মারকলিপি পেশ করে।
